Dieses Fahrzeug setzt neue Maßstäbe für Perfektion im Gelände
Im brandenburgischen Horstwalde wurde gestern der neue hochgeländefähige Unimog vorgestellt (AUDIO)

(ots) -
FEATURE MIT O-TÖNEN VON BÜLENT AKGÖL UND JAN DEBLER

Anmoderation:

Er ist robust, leistungsstark und in jedem Terrain einsetzbar -
der Unimog von Mercedes-Benz. Egal ob bei der Bundeswehr, in der
Landwirtschaft oder im Katastrophenschutz, zum Beispiel beim
Technischen Hilfswerk - das Kultfahrzeug spielt seine ganze Stärke
vor allem bei Extremeinsätzen in schwierigstem Gelände aus. Davon
konnten sich gestern (Mittwoch, 25.03.2015) auch 22 Fachjournalisten
im brandenburgischen Horstwalde bei der Fahrvorstellung der neuen
Generation des Klein-Lkw im Off-Road Parcours überzeugen. Die Wahl
für den Standort in Horstwalde hat für Bülent Akgöl, Leiter Marketing
& Produktmanagement Mercedes-Benz Spezial Trucks, einen ganz
besonderen Grund.

O-Ton Bülent Akgöl

Es freut mich ganz besonders, dass wir gerade hier auf diesem
Gelände die hohen Off-Road-Fähigkeiten und die hohen
Geländefähigkeiten unseres Unimog unter Beweis stellen können. Gerade
hier an diesem Standort haben wir alle denkbaren Geländehindernisse
und Schwierigkeitsgrade. Hier sind Wasserdurchfahrten möglich, es
gibt hier aber auch Sandpisten und Steigungshänge, wo wir alle
Produktmerkmale und Produktfähigkeiten bestens unter Beweis stellen
können. (0:28)

Ob bei der Waldbrandbekämpfung oder im Pipelinebau, im
Katastrophenschutz oder bei Kraneinsätzen, also überall dort, wo
Straßen in schlechte Wege und freies Gelände übergehen, macht der
neue Unimog eine hervorragende Figur. Und das zeigte er auch auf der
Teststrecke. Ob auf unbefestigtem Sanduntergrund oder bei Steigungen
von 35 Grad - der 14 Tonnen Kult-Lkw meistert jede Aufgabe mit
Bravour. Möglich macht dies das neue Mittelmotorkonzept des Unimogs,
wie Jan Debler, Segmentmanager Mercedes-Benz Spezial Trucks verrät.

O-Ton Jan Debler

Der Motor wurde circa 1 Meter nach hinten verschoben in die
sogenannte Mittelmotorlage. Dadurch haben wir eine bessere
Gewichtsverteilung auf den Achsen, gerade beim leeren Fahrzeug und
das wirkt sich deutlich positiv auf das Fahrverhalten aus. Gerade
wenn man im Gelände fährt, fährt sich das Fahrzeug noch einmal
wesentlich komfortabler als das beim Vorgängermodell der Fall war.
(0:20)

Neben den technischen Innovationen setzt Mercedes-Benz bei der
neuen Generation des Unimog einmal mehr auf Umweltfreundlichkeit. Mit
der neuen BlueTec 6-Motorengeneration schafft es der Unimog spielend,
die strengen Richtlinien der Euro VI Abgasnorm zu erfüllen und seine
Emissionen und Partikel um sagenhafte 90 Prozent zu reduzieren, das
ist Spitzenklasse. Rein äußerlich hat der neue Unimog seinen Charme
deshalb aber keines Falls verloren. Im Gegenteil, wie Bülent Akgöl
verrät:

O-Ton Bülent Akgöl

Der Unimog ist natürlich eine Design-Ikone, das ist außer Frage.
Und wir haben mit unserem neuen Fahrzeug hier die Herausforderung
gehabt, dass wir zum einen ein zeitloses Kurzhaubenfahrerhaus
beibehalten möchten und daher das Ziergitter vorne verändert haben.
Also draußen für den Kunden wahrnehmbar ein neues, äußeres
Erscheinungsbild. Wir haben aber auch noch einmal den einzigartigen
Charakter des Fahrzeugs durch seine Kanten und Ecken beibehalten. Und
es ist für jeden weiterhin erkennbar: das ist ein Unimog! (0:34)

Mit der neuen Generation wird der Unimog aber auch komfortabler,
speziell im Fahrerhaus hat sich so einiges verändert. Insgesamt wurde
dieses um 12 Zentimeter verlängert und etwas erhöht. Die
Mittelkonsole wurde ins neue Multifunktionslenkrad integriert.
Dennoch wurde darauf geachtet, dass der Neue immer noch den ureigenen
Unimog-Charakter besitzt, wie Segmentmanager Jan Debler verrät.

O-Ton Jan Debler

Der Unimog ist natürlich nach wie vor die Ikone, es wurde auch
ganz deutlich Wert darauf gelegt bei der Entwicklung, dass die
Ur-Gene des Fahrzeugs nicht verfälscht wurden. Er ist genauso robust
und archaisch wie früher, fährt nach wie vor bis zu 1,20 Meter tief
durchs Wasser, trotz der zusätzlichen Elektronik, die ins Fahrzeug
gekommen ist. Er ist genauso robust, das ist auch ganz wichtig, das
schätzen auch die Kunden, nicht nur bei den alten, sondern auch bei
neuen Fahrzeugen. Es gibt heute nicht mehr viele Möglichkeiten, so
ein robustes, puristisches Fahrzeug zu bekommen. Das ist der Unimog
natürlich nach wie vor. Auf der anderen Seite haben wir natürlich
auch auf etwas mehr Komfort geachtet und darauf, dieses rustikale
Konzept in die moderne Zeit zu übertragen. (0:40)

Die vielleicht spektakulärste Innovation im neuen
hochgeländefähigen Unimog ist die sogenannte Reifendruck-Regelanlage
Tirecontrol Plus, mit der man aus dem Fahrerhaus den Reifendruck
während der Fahrt an die Straßenverhältnisse anpassen kann. Wie diese
im Gelände funktioniert, erklärte Jan Debler direkt während der
Fahrt:

O-Ton Jan Debler

Wir fahren jetzt noch auf der Straße mit einem festen Untergrund.
Hier ist es wichtig, einen hohen Reifendruck zu haben, um möglichst
fahrstabil zu sein und wenig Fahrwiderstand und dadurch geringen
Kraftstoffverbrauch zu haben. Jetzt biegen wir ab in eine Sandpiste
mit extrem lockerem Untergrund. Ich drücke jetzt auf den Schalter und
kann mit der Reifendruck-Regelanlage mit einem Knopfdruck auf das
Sandprogramm umstellen. Das Fahrzeug erkennt das und lässt
automatisch den Reifendruck ab auf circa 1,7 Bar auf der Vorderachse
und 2,2 Bar auf der Hinterachse, und wenn dieser Druck erreicht ist,
dann schaltet sich die Anlage automatisch ab. (0:40)

Abmoderation:

Im brandenburgischen Horstwalde wurde gestern der neue
hochgeländefähige Unimog vorgestellt. Mit seiner neuen
Reifendruck-Regelanlage und der neuen BlueTec 6-Motorengeneration hat
das "Kultfahrzeug" von Mercedes-Benz die Experten voll und ganz
überzeugt.

ACHTUNG REDAKTIONEN:

Das Tonmaterial ist honorarfrei zur Verwendung. Sendemitschnitt bitte
an ots.audio(at)newsaktuell.de.



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Ansprechpartner:
Daimler AG, Uta Leitner, 0711 17 53058
all4radio, Lennard Remesch, 0711 3277759 0

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Datum: 26.03.2015 - 09:50 Uhr
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Horstwalde

Kategorie:

Auto & Verkehr

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