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Gestiegene Motorleistung verhindert stärkeren Rückgang der CO2-Emissionen
ID: 1223510
(ots) - Die durchschnittliche Motorleistung von
neuzugelassenen Fahrzeugen ist von 2005 bis 2013 deutlich
angestiegen. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) mitteilt,
hatten die Neuzulassungen des Jahres 2013 eine Motorleistung von 101
kW (137 PS). 2005 hatte sie noch bei knapp 91 kW (123 PS) gelegen.
Dies führte im Jahr 2013 im Vergleich zu 2005 zu einem rechnerischen
Mehrverbrauch von 3,8 Milliarden Litern Kraftstoff und zu 9,5
Millionen Tonnen zusätzlichen Kohlendioxid-Emissionen. Der
Mehrverbrauch geht vor allem auf den Bereich der Sport Utility
Vehicles (SUV) und Geländewagen zurück, einem Segment mit hoher
Motorleistung und hohem Verbrauch. Mit einer hinsichtlich der
Motorleistung unveränderten Pkw-Flotte wären im Jahr 2013 trotz
steigender Bestände CO2-Einsparungen in Höhe von 12,0 % möglich
gewesen. Tatsächlich sanken die CO2-Emissionen jedoch nur um 1,6 %.
Insgesamt wurden 2013 von den privaten Haushalten 36,6 Milliarden
Liter Kraftstoff verbraucht (Pkw ohne Gasfahrzeuge). Trotz des
Anstiegs der Fahrzeugbestände um 7,1 % gegenüber 2005 sank der
Verbrauch von 2005 bis 2013 um 3,2 % (- 1,2 Milliarden Liter).
Allerdings wurde Kraftstoff nur bis zum Jahr 2008 eingespart. Danach
stagnierte der Verbrauch bis 2012 und stieg zuletzt gegenüber dem
Vorjahr sogar wieder leicht an (+ 1,1 %).
Kraftstoff konnte insbesondere durch gesunkene
Durchschnittsverbräuche (Liter je 100 Kilometer) eingespart werden.
So sank der Durchschnittsverbrauch der Benzin-Pkw von 8,3 Liter im
Jahr 2005 auf 7,8Â Liter im Jahr 2013. Auch der Verbrauch der
Dieselfahrzeuge ging in den einzelnen Motorklassen erheblich zurück.
Rechnerisch ergab sich aus den gesunkenen Verbrauchswerten für den
Zeitraum von 2005 bis 2013 eine mögliche Einsparung von 3,9
Milliarden Litern. Daneben führte der Umstieg vieler Fahrzeughalter
von Benzin- auf Dieselfahrzeuge zu einer erheblichen Einsparung von
1,1 Milliarden Litern, da Dieselfahrzeuge im Durchschnitt bedeutend
weniger Kraftstoff (6,8 Liter je 100 Kilometer) verbrauchen als
Benziner (7,8 Liter je 100 Kilometer).
Weitere Ergebnisse zu Kosten und Umweltwirkungen von Pkw finden
sich im Aufsatz "Lohnen sich umweltfreundlichere Personenkraftwagen?"
in der Ausgabe 3/2015 unseres Wissenschaftsmagazins WISTA.
Die vollständige Pressemitteilung (inklusive PDF-Version) mit
Tabellen sowie weitere Informationen und Funktionen sind im
Internet-Angebot des Statistischen Bundesamtes unter
http://www.destatis.de/presseaktuell zu finden.
Weitere Auskünfte gibt:
Helmut Mayer Telefon: (0611) 75-2784 www.destatis.de/kontakt
Rückfragen an obigen Ansprechpartner oder an:
Statistisches Bundesamt
Pressestelle
E-Mail: presse(at)destatis.de
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Datum: 11.06.2015 - 08:00 Uhr
Sprache: Deutsch
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Wiesbaden
Kategorie:
Umwelttechnologien
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