So wird die Autofahrt im Herbst nicht zur Rutschpartie (FOTO)
(ots) -
Mit seinem wechselhaften Wetter lieben und hassen die Deutschen
den Herbst gleichermaßen. Einzelne wärmende Sonnenstrahlen wechseln
sich ab mit dunklen Wolken und sintflutartigen Regengüssen. "Genau
das macht es für Autofahrer besonders schwer, die Straße richtig
einzuschätzen", weiß Eugen Geyer aus dem technischen Kundendienst bei
Continental. Der Reifenexperte erklärt, was Autofahrer zum Jahresende
beachten sollten.
Im Oktober ist Wechseln angesagt
Die Kontaktfläche eines Reifens mit der Straße hat lediglich die
Größe einer Postkarte. Mit diesem Vergleich macht Geyer deutlich,
dass nur das spezielle Profil von Winterreifen auf kalten und nassen
Straßen das Mehr an Sicherheit bieten kann. Als Orientierung dient
die Faustregel "O bis O": Von Oktober bis Ostern gehören
ausschließlich Winterreifen auf die Straße. Der
Continental-Reifenspezialist legt Autofahrern außerdem ans Herz,
frühzeitig einen Termin in der Reifenwerkstatt zu vereinbaren. Das
vermeidet lange Wartezeiten und Überraschungen bei einem plötzlichen
Kälteeinbruch.
Unter sieben Grad verlieren Sommerreifen auf ganzer Linie
Geyer berichtet von einer Umfrage, die die GfK im Auftrag von
Continental durchgeführt hat. Besonders beunruhigt hat ihn das
Ergebnis, dass jeder siebte Autofahrer in Deutschland zu spät auf
Winterreifen wechselt. Bei Schnee und Eis kommen den meisten zwar
schnell winterfeste Reifen in den Sinn. Doch nicht alle wissen, dass
Winterreifen bereits bei knapp unter sieben Grad einen entscheidenden
Sicherheitsvorteil bringen können. Continental-Experte Geyer erklärt,
dass nur Winterreifen mit ihrer kälteflexiblen und elastischen
Gummimischung auch in Extremsituationen in der kalten Jahreszeit eine
gute Bodenhaftung bieten.
Profiltiefe überprüfen und rechtzeitig austauschen
Der Gesetzgeber schreibt eine Mindestprofiltiefe von 1,6
Millimeter vor. Continental empfiehlt, bereits bei 4 Millimetern die
Winterreifen zu wechseln. Unter dieser Grenze lassen die typischen
Wintereigenschaften deutlich nach, weiß Continental-Fachmann Geyer.
Er betont, hier nicht am falschen Ende zu sparen: "Gerade bei
schlechter Sicht, bei Schnee oder gar Eis kommt es auf jeden Meter
Bremsweg an."
Schneeflocken-Symbol hilft beim Reifenkauf
Viele Autofahrer orientieren sich beim Winterreifenkauf an der
M+S-Kennzeichnung. Geyer erklärt, dass die Abkürzung für Matsch und
Schnee steht. Dadurch sind allerdings noch keine bestimmten
Fahreigenschaften im Winter definiert. Wer sichergehen möchte, dass
es sich bei einem Reifen wirklich um einen Winterreifen handelt, dem
empfiehlt Geyer, auf das Schneeflocken-Symbol an der Reifenseitenwand
zu achten und sich an den Ergebnissen der Reifentests sowie an der
Beratung im Reifenhandel zu orientieren.
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Klaus Engelhart
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Datum: 29.09.2015 - 07:25 Uhr
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