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Männer fahren automatisch, Frauen mit Hand / ADAC-Fakten zu den größten Mythen über Liebhaber von Automatik- und Schaltgetrieben
ID: 1332168
(ots) - Autos mit Automatikgetriebe sind etwas für Frauen,
haben keinen Abzug und kosten viele Tausend Euro Aufpreis - nur drei
von vielen Mythen, die sich um das Fahren ohne Handschaltung ranken.
Fakt ist: Automatikfahren liegt im Trend und wird immer beliebter.
Laut DAT-Report des Branchenverbands "Deutsche Automobil Treuhand"
greift fast jeder fünfte Neuwagenkäufer (18,3 Prozent) zu einem Auto
ohne manuelle Schaltung. Bereits jeder vierte Kundendienst (26
Prozent) erfolgt an einem Fahrzeug mit Automatikgetriebe - Tendenz
steigend. Der ADAC räumt mit den fünf größten Mythen über
Automatikfahrer und -fahren auf:
Automatikfahren ist etwas für Frauen: falsch. Laut DAT-Report
entscheiden sich derzeit 24,3 Prozent der Männer, aber nur 6,4
Prozent der Frauen beim Neuwagenkauf für ein Automatikauto. Möglicher
Grund: Frauen schauen beim Autokauf mehr auf den Preis - und der ist
bei Autos mit Handschaltung niedriger.
Und: Frauen greifen eher zu kleineren Fahrzeugen und in diesen
Klassen sind Automatikgetriebe weniger verbreitet.
Automatikfahren ist etwas für Hutträger: falsch. Vor allem in den
Städten steigt die Verkehrsdichte und da wird Stop-and-go-Verkehr
auch für Menschen ohne Hut lästiger Alltag. Gang einlegen, anfahren,
kuppeln, hochschalten, bremsen - das macht immer weniger Autofahrern
Spaß. Zudem sind neuere Automatikfahrzeuge durchaus sportlich, denn
moderne Direktschaltgetriebe schalten extrem schnell ohne
Zugkraftunterbrechung.
Automatikautos sind deutlich teurer: richtig und falsch.
Automatisierte Schaltgetriebe, im Prinzip eine normale Schaltung, bei
der die Gänge automatisch wechseln, gibt es bereits ab 300 Euro
Aufpreis. Bei Automatikautos mit modernen Doppelkupplungsgetrieben
beginnt der Aufpreis bei rund 1.500 Euro. Bei dieser Technik gibt es
keine Zugkraftunterbrechung.
Automatikautos sind Spritfresser: falsch. Zwar sind Automatikautos
in der Regel schwerer, aber der Mehrbrauch kann durch mehr
Ãœbersetzungen - eine moderne Schaltautomatik hat bis zu neun
Schaltstufen - besonders auf der Autobahn aufgrund niedriger
Drehzahlen mehr als wettgemacht werden. Auch Eco-Fahrprogramme, die
sich an die Gewohnheiten des Fahrers anpassen, tragen zur
Kraftstoffeinsparung bei. Bei ADAC-Fahrtrainings hat sich zudem
gezeigt, dass beim Fahren mit Gangknüppel viele erst bei hohen
Drehzahlen schalten oder vergessen den höheren Gang einzulegen. Auch
bei Assistenzsystemen ist die Automatik der bessere Partner:
Stauassistenten etwa, die selbstständig beschleunigen und bremsen,
sind nur mit Automatik eine sinnvolle Unterstützung.
Automatikfahren ist eine Frage der Kultur: richtig. In Nordamerika
sind Autos mit manueller Schaltung fast eine Rarität. Die
Neuwagenquote mit Schaltknüppel lag dort 2014 bei gerade mal 7,8
Prozent. Zum Vergleich: In Europa verfügen 68,1 Prozent der
Neuzulassungen über ein manuelles Schaltgetriebe.
ADAC-Experten rechnen damit, dass sich in Deutschland Automatik-
und Schaltgetriebe schon in 20 Jahren die Waage halten werden. Als
kostengünstige Lösung im Kleinwagensegment und für sportlich
orientierte Fahrer werde das Schaltgetriebe aber weiter erste Wahl
bleiben.
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Pressekontakt:
Jochen Oesterle
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ADAC e.V. Zentrale, Hansastraße 19, 80686 München
Tel.: +49 89 76 76 34 74;
mailto:Jochen.Oesterle(at)adac.de
www.adac.de
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Datum: 11.03.2016 - 10:00 Uhr
Sprache: Deutsch
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München
Kategorie:
Auto & Verkehr
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