Durch die chinesisch-deutsche Zusammenarbeit fördert BAIC die Leichtbau-Technologien im Automobil

(ots) - Um 19:00 Uhr am 12. April deutscher
Zeit in der Landesregierung Sachsen haben BAIC-BJEV, einer der
führenden Hersteller Chinas von durch erneuerbare Energien
angetriebenen Kraftfahrzeugen, und die Technische Universität Dresden
in Anwesenheit von Wan Gang, stellvertretender Vorsitzender des
Landeskomitees der Politischen Konsultativkonferenz des Chinesischen
Volkes, und Tillich, Ministerpräsident des Freistaates Sachsen, eine
strategische Kooperationsvereinbarung offiziell unterzeichnet, um ein
chinesisch-deutsches Forschungs- und Entwicklungszentrum für
Leichtbauweise einzurichten. Inzwischen wurde Hufenbach, Akademiker
der Technischen Universität Dresden, bekannt als "Vater der
europäischen Leichtbauweise", zum BAICs neuen Chefwissenschaftler für
Erneuerbare Energien und Leichtbauweise ernannt. Bei der Zeremonie
wurde eine Absichtserklärung für die Gründung der
"Chinesisch-Deutsche Leichtbau-Technologie im Automobil Zentrum GmbH"
unterzeichnet.

Das Bild zeigt den Unterzeichnungsort in dem Amt der sächsische
Landesregierung. Teilnehmer (von links nach rechts): Wan Gang, Chinas
Wissenschafts- und Technologieminister, Hans, Präsident der
Technische Universität Dresden, Zheng Gang, Hauptgeschäftsführer von
BAIC-BJEV, Hufenbach, Akademiker der Technischen Universität Dresden,
und Tillich, Ministerpräsident des Freistaates Sachsen.

Bei der Berichterstattung vor der Unterzeichnung sagte Xu Heyi,
BAICs Vorsitzender des Vorstands: "Ich freue mich darüber, dass BAIC
im Bereich des Leichtbaus mit der Gruppe um Akademiker Hufenbach
zusammenarbeitet. Die Gruppe um Akademiker Hufenbach ist einer der
international führenden Teams von Leichtbau-Technologie, und
BAIC-BJEV ist einer der Chinas mächtigsten und vielversprechenden
Hersteller von durch neue Energien angetriebenen Kraftfahrzeugen. Die

Zusammenarbeit zwischen den beiden technischen Teams wird auf jeden
Fall gute Ergebnisse bringen und die globalen Fortschritte der
Technologie von durch neue Energien angetriebenen Kraftfahrzeugen
sowie die industriegemaesse Verbreitung der Leichtbau-Technologie zu
fördern."

Das Bild zeigt dass Xu Heyi, BAICs Vorsitzender des Vorstands, an
Hufenbach, einen bekannt als "Vater der europäischen Leichtbauweise"
Akademiker, ein Ernennungsschreiben zum BAICs neuen
Chefwissenschaftler für Erneuerbare Energien und Leichtbauweise
präsentiert.

Nach Wan Gang, stellvertretender Vorsitzender der PKKCV und
Wissenschafts- und Technologieminister, werden Elektrifizierung,
Intellektualisierung sowie Liechtbau die drei wichtigsten Funktionen
der zukünftigen Automobilen. Er drückte seine Hoffnung aus, dass die
Zusammenarbeit zwischen BAIC-BJEV und Technischen Universität Dresden
im Bereich des Leichtbaus ein Industrie-Maßstab wird, und betonte,
dass die chinesisch-deutsche Zusammenarbeit im Leichtbau
zukunftsorientiert sein soll, chinesische und deutsche Institute und
Unternehmen sich aus der gemeinsamen Produktion nach gemeinsamem
Erschaffen umwenden, ihre Ressourcen voll nutzen, junge Leute
ausbilden und entwickeln sollten.

Zahlreiche Zahlen beweisen, dass die Leichtbau-Technologie nicht
nur einer der Schlüsseltechnologien in der Autoindustrie,
einschließlich der durch erneuerbare Energien angetriebenen
Kraftfahrzeugen, sondern auch der einzige Weg ist, Energieeinsparung
und Emissionsreduzierung der Welt zu erzielen, sowie
Schlüsselfähigkeiten der großen Automobilunternehmen der Welt,
Wettbewerbsvorteile zu erlangen. Daher befindet sich sie im
Mittelpunkt der nächsten Runde der technischen Wettbewerben in der
Branche der durch erneuerbare Energien angetriebenen Kraftfahrzeugen.

Als langfristigem Partner von BMW, Volkswagen, Porsche und anderer
weltweit renommierten Autofirmen sowie Aero-Motorenhersteller
Rolls-Royce zählen die Technische Universität Dresden und die Gruppe
um Akademiker Hufenbach zu den weltweit führenden Unternehmen im
Bereich der Leichtbau-Technologie. Nicht nur besitzt das Team ein
professionelles Verbundtestverifikationszentrum der Luftfahrt-,
Automobil- und andere Industrien, sondern auch hat it eine Reihe von
weltweit renommierten Forschungen und Entwicklungen von Leichtbau
unternommen. Außerdem besitzen sie die Welt führenden
leightgewichtigen Materialien, Strukturen und Technologien, vor allem
reiche Entwicklungserfahrung und bedeutendende Forschungs- und
Entwicklungsergebnisse im Bereich der
Kohlenstofffaserverbundwerkstoffe und der durch erneuerbare Energien
angetriebenen leichtgewichtigen Kraftfahrzeugen aus
Mehrkomponentenwerkstoffen.

Im Rahmen der dreizehnten Fünfjahresplan wird BAIC-BJEV ihre
Investitionen erhöhen, und wird das chinesisch-deutsche Forschungs-
und Entwicklungszentrum für Leichtbauweise ihre fünfte
Ãœbersee-F&E-Zentrum. Davor hat BAIC-BJEV in Silicon Valley, Aachen,
Detroit und Barcelona Ãœbersee-F & E-Zentren etabliert, um auf dem
Gebiet der Elektrifizierungs- und Intellektualisierungstechnologie,
die im Sektor der durch erneuerbare Energien angetriebenen
leichtgewichtigen Kraftfahrzeugen eine wichtigste Rolle spielt, ein
globales F&E-System zu planen. Gleichzeitig gilt die
Leichtbau-Technologie, die eine der wichtigen Bestandteile des
technischen Durchbruchs ausmacht, der von BAIC-BJEV im Rahmen des
dreizehnten Fünfjahresplans erzielt wurde, seit langem als eine
wichtige strategische Technologie ebenso wie Elektrifizierungs- und
Intellektualisierungstechnologie.

Tatsächlich hat BAIC-BJEV durch die Gesamtplanung eine Grundlage
für die Kerntechnologie des Leichtbaus festgelegt und in den
Bereichen der Leichtbauweise bezüglich der Kohlefaser, des Aluminiums
und des hochfesten Stahls sowie der Struktur konsequente Durchbrüche
gemacht. Egal, ob die Ao-stufigen EV200 oder die A-stufigen EU260,
haben die reine Elektrofahrzeuge, die von BAIC verkauft werden,
gegenüber ähnliche Modellen in Bezug auf Leichtbau beträctliche
Vorteile. Die BAIC-BJEVs Elektrosportwagen, die bald auf der
Beijing-Autoausstellung erscheint, bedeuten, dass BAIC-BJEV der erste
Hersteller Chinas geworden ist, der die Technologie für
Aluminiumlegierung-Rahmenkörper und Verbundwerkstoff ergreift.

Wie wir erfahren haben, werden die beiden Seiten nach der
Unterzeichnung der Kooperationsvereinbarung ein neues
leichtgewichtiges Fahrzeug aus Mehrkomponentenwerkstoffen gemeinsam
entwicklen, um die neue Leichtbauweise und die
Materialienanwendungstechnik zu erringen und das ganze Land zu
beeinflussen mit BAIC-BJEC als das Kooperationszentrum. In einem der
wichtigsten Projekte werden die integrierte Entwicklungstechnologien
für leichtgewichtige reine Elektrofahrzeuge und die
Leichtbau-Plattform in Form von MMSF (Multi-Material-Space Frame)
angewendet?Durch die Anwendung der Multi-Material-Raumrahmen wie
Kohlefaser und Aluminium sowie nichtmetallische Abdeckfolie kann das
Gewicht der Fahrzeuge um 45% reduziert werden. Im April wird der
erste massenanfertigte Modell, für die eine solche technische
Plattform verwendet wird, auf der Beijing-Autoausstellung erscheinen.

Die Starke der vorangehenden technischen Plattform sind
vergleichbar mit der technischen Idee von InEco, eine Technologie für
superleichte reine Automobilen, die von Hufenbach beherrscht wird.
Diese beiden Technologien können effektiv integriert werden. Durch
die Anwendung der Entwicklungstechnologie für Autoteile aus
Kohlefaser-Verbundwerkstoffen und der Entwicklungstechnologie für
reine Elektrofahrzeuge aus Multi-Materialen kann die Entwicklung und
Verwirklichung eines Multi-Material-Leichtbau-Plattform erleichtert
werden.

Durch die Zusammenarbeit in der Leichtbauweise zwischen China und
Deutschland, die von BAIC-BJEV angeführt wird, wird die
Leichtbau-Technologie von der Technischen Universität Dresden und
Hufenbach in China eingeführt und eine beispielhafte Rolle spielen,
um die rasche Entwicklung der chinesischen Leichtbau-Technologie in
der Branche von durch neue Energien angetriebenen Kraftfahrzeugen
voranzutreiben, und um die chinesische und globale Benutzer mit durch
neue Energien angetriebenen Kraftfahrzeugen sowie Reiselösungen mit
besserer Qualität und Umweltfreundlichkeit zu versorgen.



Pressekontakt:
Annabel.An
+86 10 8507 9427

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Datum: 15.04.2016 - 17:58 Uhr
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