Gut geschmiert: GTÜ testet Kettenöle für Fahrräder (FOTO)

(ots) -
10 Tropföle und 5 Sprays für Fahrradketten im Vergleich

Raus aus dem Auto, rauf aufs Rad. Das Frühjahr ist der perfekte
Moment, mit dem persönlichen Fitnesstraining im Freien zu starten.
Eine gut geschmierte Kette ist dabei Voraussetzung, damit das
Radfahren auch dauerhaft Spaß macht. Die GTÜ Gesellschaft für
Technische Ãœberwachung hat zusammen mit der Fahrradzeitschrift BIKE
BILD 15 aktuelle Schmiermittel für die Fahrradkette getestet: zehn
klassische Tropföle sowie fünf Sprays.

Testsieger bei den Tropfölen wurde mit dem Prädikat "sehr
empfehlenswert" das F100 Kettenöl von Dr. Wack, gefolgt vom ebenfalls
sehr empfehlenswerten Dynamic Kettenschmierstoff, der in der
Kategorie Tropföle zusätzlich als Preis-Leistungssieger ausgezeichnet
wurde. Als empfehlenswert stuften die GTÜ-Experten die punktgleichen
Finish Line Kettenöl synthetisch und Rohloff Spezial
Kettenschmierstoff ein sowie dahinter Muc-Off Hydro Dynamic Chain
Lube und Woodman's finest Bicycle Care Mango-Syrup Chainlube.
Mango-Syrup? Das Woodman's riecht tatsächlich Mango-fruchtig und
kommt als einziges der getesteten Produkte in einer Glasflasche mit
Pipette daher. Bedingt empfehlenswert schnitten Oelzeuch High End
Kettenfluid von Atlantic ab sowie das Profi Line Bikeröl von Ernst,
Nigrin Fein-Öl für Fahrräder und Hanseline Schmieröl Bio.

Die Hitliste der Kettensprays nennt drei sehr empfehlenswerte
Produkte: Platz 1 für Brunox Top-Kett mit der höchsten
Gesamtpunktzahl im Test. Platz 2 erreichte das Motorex Oil of
Switzerland Wet Protect Performance Lube, das zugleich den
Preis-Leistungssieger bei den Kettensprays stellt. Dritter auf dem
Siegertreppchen wurde Ballistol BikeCer Keramik-Kettenöl. Auf den
weiteren Plätzen folgen ein empfehlenswertes Spray, nämlich WD-40
Bike Kettenspray Allwetter und das bedingt empfehlenswerte Shimano

Kettenspray Chain and Cable Lubricant.

So hat die GTÜ getestet

Wichtigstes Kapitel im GTÜ-Vergleichstest war die Wirkungsprüfung
der Ketten-Schmiermittel. Unter anderem ging es um die Frage: Wie
beeinflussen die Öle Verschleiß und Schmierung der Kette? Die Antwort
lieferte ein Laborversuch mit dem "Cross-Cylinder-Tester", einer
Entwicklung des "Kompetenzzentrums Tribologie" der Hochschule
Mannheim. Das Gerät setzt einen mit den Testölen benetzten
Metall-Prüfring einer definierten Reibungsbelastung aus. Ermittelt
wird die Verschleißfläche, die unter einem 200-fach vergrößernden
Mikroskop genau vermessen werden kann. Bestimmungsgrößen für die
Schmierleistung sind Wärmeentwicklung und Reibungskoeffizient der
Kettenöle.

Gute Kettenschmiermittel sollten zudem gegen Rost wirken. Dazu
wurden mit dem Testöl beaufschlagte Metallplättchen für 24 Stunden in
eine fünfprozentige Salzlösung getaucht und dann die Korrosion der
Plättchen beurteilt. Auch die Prüfung der Schmutzanhaftung erfolgte
mit Hilfe von ölbenetzten Testplättchen. Je weniger Testsand an ihnen
haften blieb, desto besser. Zur Bestimmung der Kriechfähigkeit
mussten die Öle zeigen, wie gut sie zwei übereinander liegende
Glasplatten unterwandern.

Neben der umfangreichen Wirkungsprüfung der Kettenschmiermittel
ging es aber auch um Fragen der Anwendung. Wie informativ ist die
Bedienungsanleitung, wie gut sind die Gebinde zu handhaben und zu
dosieren? Die Preisbewertung lieferte erhebliche Unterschiede
zwischen dem billigsten Nigrin zu 2,49 Euro für 100 ml und dem
bezogen auf diese Menge mit über 41 Euro mehr als 16-mal teureren
Muc-Off, das deshalb auch das Prädikat sehr empfehlenswert verpasste,
trotz ansonsten guter Leistungsdaten.

Grundsätzlich stellten die GTÜ-Tester fest: Sprays zur Schmierung
von Fahrradketten liefern durch die Bank bessere Ergebnisse in Sachen
Kriechfähigkeit. Sie sind auch bequemer anzuwenden als Tropföle.
Andererseits sind sie nicht so sparsam und präzise aufzutragen. Zudem
sind die Spraydosen nicht zuletzt aufgrund der verwendeten
Treibmittel nach EU-Chemikalienverordnung 1272/2008 (CLP) allesamt
kennzeichnungspflichtig.



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Datum: 24.03.2017 - 11:00 Uhr
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