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Auftragseingänge
Schindler Deutschland GmbH: Größter Auftrag der Firmengeschichte für
Schindler Deutschland
22.08.2012 / 17:30
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Schindler wird das neue Satellitengebäude des Terminal 2 am Münchner
Flughafen mit 50 Aufzügen, 56 Fahrtreppen und bis zu 20 Fahrsteigen
ausstatten. Damit verzeichnet Deutschlands führendes Aufzugsunternehmen den
größten Einzelauftrag seit Firmengründung. Weitere 14 Schindler Anlagen
werden zudem im Bahnhof des unterirdischen Personentransportsystems (PTS)
installiert, das Terminal 2 und den Satellit verbindet. Dort sind die
Arbeiten bereits im Gang. Im Satellitengebäude, das 2015 in Betrieb gehen
wird, soll Anfang kommenden Jahres mit der Installation der Aufzüge,
Fahrtreppen und Fahrsteige begonnen werden.
Berlin/München - Die Schindler Aufzüge und Fahrtreppen GmbH hat den Auftrag
erhalten, das neue Satellitengebäude am Terminal 2 des Flughafens München
mit 50 Aufzügen und 56 Fahrtreppen und bis zu 20 Fahrsteigen auszustatten.
Mit dem Erweiterungsbau wollen die Flughafen München GmbH und die Deutsche
Lufthansa AG die Abfertigungskapazitäten erhöhen und so dem gestiegenen
Verkehrsaufkommen Rechnung tragen. In dem neuen Satellitengebäude könnten
in Zukunft bis zu elf Millionen Fluggäste im Jahr abgefertigt werden.
Zusammenarbeit fortsetzen
Für den reibungslosen Verkehrsfluss im Gebäude werden neben den individuell
angepassten Aufzügen 42 Fahrtreppen vom Typ Schindler 9320 und 14 vom Typ
Schindler 9700 sorgen. Dazu kommen zehn Fahrsteige Schindler 9500-45, zehn
weitere stehen zur Option. Das ist der größte Einzelauftrag, den Schindler
Deutschland je erhalten hat. 'Wir freuen uns sehr, dass sich der Flughafen
München wieder für uns entschieden hat', sagt Geschäftsführer Oswald
Schmid. Dies zeige, dass sich Schindler als Spezialist für
Mobilitätslösungen im Flughafenbetrieb etabliert habe und schreibe die sehr
gute Zusammenarbeit von Schindler und Flughafen München fort.
Bereits das 2003 eröffnete Terminal 2 ist vollständig mit Schindler Anlagen
ausgestattet. Auch beim PTS-Bahnhof kommen fünf maßgefertigte Schindler
Aufzüge, sechs Fahrtreppen Schindler 9700 und drei Fahrsteige Schindler
9500-45 zum Einsatz. Dieser Auftrag wurde Anfang des Jahres erteilt und die
Installation der Anlagen hat bereits begonnen. 2013 soll dann auch die
Montage der Aufzüge, Fahrtreppen und Fahrsteige im Satellitengebäude
erfolgen.
Spezialist für Flughäfen
Mit dem neuen Großauftrag am Flughafen München setzt Schindler sein
erfolgreiches Engagement beim Flughafenbau fort. Das Unternehmen liefert
Mobilitätslösungen für viele der wichtigsten Flughäfen weltweit, wie zum
Beispiel London Heathrow oder den Los Angeles International Airport. Auch
den 2011 eröffneten Flugsteig A-Plus am Frankfurter Flughafen und den neuen
Flughafen Berlin Brandenburg hat Schindler mit Aufzügen, Fahrtreppen und
Fahrsteigen ausgerüstet.
Erweiterung des Flughafen München
Mit einem neuen Satellitengebäude erweitern die Flughafen München GmbH und
die Deutsche Lufthansa AG die Abfertigungskapazitäten des gemeinsam
betriebenen Terminal 2. Das ist nötig, weil das Terminal mit einem
Abfertigungsvolumen von 25 Millionen Passagieren bereits heute an seine
Kapazitätsgrenzen stößt. Das neue Satellitengebäude ist eine bauliche
Erweiterung der bestehenden Gepäcksortierhalle auf dem Vorfeldöstlich des
Terminal 2. Der 125.000 Quadratmeter große Satellit soll 2015 in Betrieb
gehen. Die Investitionskosten betragen rund 650 Millionen Euro. Die
Anbindung des Satelliten an das Terminal 2 erfolgtüber ein unterirdisches
Personentransportsystem, eine Art U-Bahn, die mittels fahrerloser Züge bis
zu 9.000 Fluggäste je Stunde und Richtungüber die 400 Meter transportieren
kann.
Schindler
Der Schindler Konzern, gegründet 1874 in der Schweiz, ist einer der
weltweit führenden Anbieter von Aufzügen, Fahrtreppen und entsprechenden
Serviceleistungen. Die Mobilitätslösungen von Schindler bewegen täglich
eine Milliarde Menschen auf der Welt. Schindler trägt mit sicheren,
zuverlässigen und umweltfreundlichen Aufzügen und Fahrtreppen zu einer
nachhaltigen städtebaulichen Entwicklung bei.
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