(ots) - Schadstoffe entstehen ja nicht nur beim Fahren,
sondern auch bei der Herstellung eines Fahrzeugs. So belasten auch
E-Autos die Umwelt. Die Herstellung des Akkus setzt beispielsweise
verhältnismäßig viel CO2 frei. Kommt der Strom für die Elektroflitzer
aus Braunkohlekraftwerken wie in Osteuropa, verschlechtert sich die
Bilanz der E-Flitzer weiter. Ein steigender Schadstoffsteuersatz
verbunden mit schärferen Grenzwerten hätte auch den Vorteil, dass
sich die Industrie besser anpassen kann als bei plötzlichen Verboten.
Veränderungen von Produktlinien können nicht von heute auf morgen
geschehen, es sei denn, man nimmt in Kauf, dass modernste Fabriken
plötzlich zur Industriebrache werden und Tausende Beschäftigte ihren
Job verlieren. http://mehr.bz/kh193n
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